С автомобилем многое может пойти не так. Чтобы машина работала исправно все детали должны работать в унисон. Коленчатый вал — одна из жизненно важных частей, которым необходим своевременный уход.
Чтобы починить неисправный коленвал в Минске, нужна шлифовка. Это процесс, при котором шейки коленчатого вала уменьшаются в размерах за счет шлифования, что гарантирует, что компоненты имеют правильную форму и плотно прилегает к двигателю.
Что такое коленчатый вал?
Прежде всего, вам нужно знать, что такое коленчатый вал. Короче говоря, это компонент вашего двигателя, отвечающий за преобразование возвратно-поступательного линейного движения во вращательное. Это может немного сбить с толку тех, кто не разбирается.
Проще говоря, двигатель внутреннего сгорания — это место, где происходят все реакции, необходимые для движения вашего автомобиля. Энергия, генерируемая при сгорании, толкает поршни в линейном направлении. Коленчатый вал принимает на себя усилие и меняет направление, следуя круговому движению. Это усилие передается на трансмиссию. Затем трансмиссия использует эту силу для вращения колес.
Признаки поврежденного коленчатого вала
Прежде чем вы попытаетесь найти хорошего механика для шлифовки коленчатого вала, вам нужно знать, не случилось ли что-то с ним. Эти 3 контрольных признака должны мгновенно указывать на проблему.
1. Дребезжащий звук
Держите ухо востро при запуске двигателя. Если вы слышите постоянный грохочущий звук двигателя, у вас почти наверняка неисправен коленчатый вал.
2. Заикание
Если вы обнаружите, что ваш двигатель запускается дольше, чем обычно, или заметили дрожание на дороге, вам может потребоваться проверить коленчатый вал.
3. Проверьте индикатор двигателя.
Если вы видите активный индикатор, это может быть вызвано множеством проблем. Вот почему рекомендуется не делать поспешных выводов о том, что именно коленчатый вал сломан. В то же время не стоит сбрасывать со счетов и такую возможность.
Как отремонтировать неисправный коленчатый вал?
Если вы уверены, что коленчатый вал поврежден, и знаете источник повреждения, осталось сделать только одно: исправить это. Лучший решение проблемы - шлифовка коленчатого вала.
В процессе шлифуются и сглаживаются основные части на коленчатом валу до нового меньшего размера. Откалывается внешний слой, так что стержни становятся немного меньше. Такая полная реконструкция обеспечивает плотное прилегание к подшипникам. Поскольку это делает штоки немного меньше, смазка улучшается, масляные пути имеют меньшую поверхность для распределения масла. Коленчатый вал становится полностью ровным, что приводит к равномерному вращению.